Снижение расхода топлива на вашем авто

Периодически приходится сталкиваться с сообщениями о различного рода устройствах, якобы обеспечивающих идеальное испарение топлива, равномерное распределение его по цилиндрам и, следовательно, значительное снижение расхода топлива.
Процесс распыла топлива современного карбюраторного двигателя разбивается на много стадий: образование топливовоздушной эмульсии в каналах, распыл топлива в диффузоре карбюратора, распыл топлива на кромках дроссельной заслонки, испарение топливной пленки во впускной трубе, стенки которой подогреваются отработавшими газами или охлаждающей жидкостью, распыл капель топлива при прохождении через впускной клапан, испарение в цилиндре двигателя и ко всем этим штатным устройствам, которые отработаны на основании многочисленных испытаний, изобретатели пытаются «добавить» какое-либо дополнительное устройство, как правило, располагаемое под карбюратором. Эти устройства обычно выполняются в виде различных сеток, решеток, рассекателей, дефлекторов, пористых подогреваемых вставок, многочисленных вертушек, вращаемых от потока смеси или с принудительным приводом. Делаются также многочисленные попытки придать смеси вращательное движение. И каждый новый изобретатель «гарантирует» существенное снижение расхода топлива и токсичности отработавших газов.
Другим распространенным направлением попыток по снижению расхода топлива явилось применение различных видов клапанов, через которые на некоторых режимах во впускной трубопровод добавляется воздух.