Обзор автомобиля Audi A4 B6

Второе поколение Audi A4 было представлено уже в 2000 году. Дизайн основан на платформе PL46, а дизайн аналогичен предыдущей версии Audi A4. Новое поколение автомобиля получило увеличенные габариты кузова, что также увеличило вместительность салона. Люк Донкервольке был дизайнером нового A4. Автомобиль продавался как 4-дверный седан, 5-дверный универсал и 2-дверный кабриолет.

Во втором поколении немецкого автомобиля был сделан акцент на большей безопасности и комфорте движения. Благодаря развитию современных узлов и деталей Audi A4 B6 получил улучшенное шасси, алюминиевую подвеску, усилитель тормозов, систему ESP и боковые подушки безопасности. Тормоза новой Audi были вентилируемыми, а системы ABS и ASR дополнительно повысили безопасность во время движения.

Подготовлена широкая линейка бензиновых двигателей объемом от 1,6 до 3,0 л и мощностью от 102 до 220 л.с. Версия S4 оснащена двигателем 4.2 мощностью 344 л.с. и крутящим моментом 410 Нм. Дизельные агрегаты - это двигатели 1.9 TDI и 2.5 TDI, развивающие мощность от 101 до 180 л.с. и максимальный крутящий момент 370 Нм. Средний расход топлива Audi A4 B6 составил от 5,4 л до 9,6 л на 100 км.

Второе поколение Audi A4 представляет собой довольно удачную конструкцию, в которой используются качественные материалы и предлагается широкий выбор приводов. Однако автомобиль обвиняли в устаревшем дизайне, который не успевал за новыми тенденциями стиля того времени. Производство Audi A4 B6 закончилось в 2006 году (универсал).

Audi A4 B7 был представлен в 2004 году и, как и предыдущее поколение, автомобиль базировался на платформе PL46. B-семь механически B-шесть. Внесены только стилистические изменения автомобиля, изменено предложение двигателя и все электрические и электронные устройства. Изначально A4 B7 продавался как лимузин и как универсал (Avant). В 2006 году также была представлена версия с откидным верхом.

Богатый пакет двигателей включает, среди прочего Бензиновые агрегаты 2.0 TFSI и 3.2 FSI, а также дизельные двигатели 2.0, 2.7 и 3.0 TDI. Что касается трансмиссии, автоматическая коробка передач Multitronic по-прежнему использовалась в автомобилях с передним приводом, а Tiptronic - в автомобилях quattro.

Audi A4 B7 по мнению многих водителей считается машиной аварийной службы. Несмотря на модификации и использование новых деталей, Audi A4 B7 все еще имела проблемы с электроникой (центральный замок, электрические стеклоподъемники, программное обеспечение, управляющее коробкой передач Multitronic) и с некоторыми приводными агрегатами (например, с системой Common Rail). Сильные стороны немецкого автомобиля - это, безусловно, экономичность и большой комфорт при вождении.

Audi A4 B7 был снят с производства в 2008 году. На смену им пришла Audi A4 B8.

Дебют Audi A4 следующего поколения состоялся в 2007 году. Автомобиль был представлен на автосалоне во Франкфурте. Джулиан Хёниг отвечал за проект B8. Автомобиль получил еще большие габариты, а вся конструкция была основана на платформе VW Group MLB B8 (Audi Modular Longtudinal Platform).

Обновлен устаревший дизайн автомобиля, подчеркнуты горизонтальные линии, особенно спереди, обозначены воздухозаборники, переработана решетка радиатора и срезаны верхние углы решетки радиатора. Были разработаны новые бамперы и дополнительные ксеноновые фары и система адаптивного освещения с функцией освещения поворотов. Обновился и интерьер машины. Используя новые материалы и детали, Audi A4 B8 вступил в новую эру дизайна, который действительно может радовать.

Из линейки бензиновых двигателей покупатели могли выбирать из 1.8 TFSI (88-125 л.с.), 2.0 TFSI (132-165 л.с.), 3.0 TFSI (200-245 л.с.), 3.2 FSI (195 л.с.) и 4.2 FSI с двигателем. 331 л.с. Дизельные агрегаты - 2.0 TDI (88-140 л.с.), 2.7 TDI (140 л.с.) и версия 3.0 TDI (150-180 л.с.). Двигатели, предназначенные для Audi A4 B8, производились с непосредственным впрыском топлива. Бензиновые агрегаты имели четыре клапана на цилиндр, в то время как дизели были оснащены дизельными сажевыми фильтрами, а также четырьмя клапанами на цилиндр.

В 2008 году Audi A4 B8 выиграла плебисциты "Bild am Sonntag" и "Auto Zeitung", став автомобилем года.